Vijesti broj: 16/2017

Započele pripreme za Zagreb Auto Show 2018.

U travnju 2018. godine održat će se na Zagrebačkom Velesajmu tradicionalna priredba Zagreb Auto Show. Pozivamo sve oldtimerske klubove i udruge da svojim prijedlozima budu aktivni sudionici stvaranja programa nastupa povijesnih-starodobnih vozila u izložbenom dijelu i svim drugim načinima i mogućnostima kojima mogu predstaviti svoje klubove,  udruge  i povijesna-starodobna vozila. Naravno, poziv se odnosi na sve klubove i udruge te fizičke osobe, bez obzira na njihovu pripadnost nekom od klubova, saveza ili njihovom samostalnom postojanju. Svi ljudi dobre volje su dobrodošli.Vaše prijedloge dostavite putem elektronske pošte, na adresu: havap.hr@gmail.com

Jeep Grand Cherokee slavi 25. rođendan

Grand Cherokee predstavljen je 1992. godine  kao top model marke Jeep.

Povijest Jeep SUV vozila počinje ubrzo nakon završetka Drugog svetskog rata. Poslije predstavljanja modela Willys Wagon 1946. godine, usljedila je pojava njegove luksuzne verzije, modela Jeep Wagoneer iz 1963. godine. Godine 1984. pojavila i isključiva inačica, Grand Wagoneer. Nove  standarde na tržište donio je Grand Cherokee koji je predstavljen prije dvadeset pet godina.  Jeep Grand Cherokee proizvodi se od 1992. godine u pogonu Jefferson North Assembly Plant (JNAP) u Detroitu. Ova tvornica prostire se na 278.700 m², a kamen temeljac položen je 31. svibnja 1989. godine. Prvi Grand Cherokee sišao je sa proizvodne trake 14. siječnja 1992. godine. Još od premijere, Grand Cherokee je kao top model u liniji postavio nove standarde marke  Jeep kada je reč o snazi, udobnosti, inovativnosti i kvaliteti izrade.

Prva generacija (1993. – 1998.)

Prvo SUV vozilo sa bočnim zračnim jastukom na strani vozača, kao i prvo koje je u ponudi imalo tri različita sustava pogona  na svim kotačima- sustav  pogona 4×4 Quadra-Trac.

Proizveden je upotrebom 90 vrsta obnovljenih  materijala i bio je prvi Jeep koji je u ponudi imao ABS na 4 kotača. Za samo četiri godine od pojavljivanja na tržištu, prodano je 1.000.000 primjeraka ovog modela.

Druga generacija (1999 – 2004.)

Novi koncept pogona 4×4. Po prvi put u autoindustriji, ugrađivane su  Vari-Lok osovine sa naprednim prijenosom okretnog momenta sa prepoznavanjem brzine, i to na obim osovinama. Kombinacija prijenosnog mehanizma Quadra-Trac II i Vari-Lok osovina rezultirala je revolucionarnnim sistemom Quadra-Drive, koji je, bez ikakve intervencije vozača, održavao automobil u pokretu, čak i kada je pogonska snaga na jednom kotaču bila minimalna.
Treća generacija (2005 – 2010.)

Sa trećom generacijom 2005. godine stigao je redizajn, i unaprijeđene  vozne i karakteristike upravljanja.  Grand Cherokee je dobio i novi, moćni 5.7 litarski HEMI V8 motor sa sistemom sa više različitih radnih zapremina (MDS), koji isključuje četiri cilindra kada nije potrebna maksimalna snaga.

Četvrta generacija (2011 – )

Sadašnja generacija modela Grand Cherokee pokrenula je preporod marke Jeep, a posljednjih godina je doprinijela i njegovom sveobuhvatnom rastu. Ostvaren je značajan prodajni uspjeh, tako da je od prve generacije za 25 godina kupcima širom svijeta prodano 5,5 milijuna automobila. Današnji Grand Cherokee dobio je novi 3.0 litarski Multijet diesel motor, osmostupanjski automatski mjenjač, zračni ovjes Quadra-Lift, kao i novi, ekskluzivniji paket opreme Summit.Danas se Jeep Grand Cherokee prodaje u više od 100 zemalja svijeta, a njegova linija obuhvaća inačice Laredo, Limited, Overland, Summit i SRT, kao i Trailhawk, specijaliziran za terensku vožnju. Pokreće ga 3.0 V6 turbo diesel motor sa neposrednim ubrizgavanjem, Multijet II tehnologijom, a u ponudi su i tri benzinska motora 3.6 litarski Pentastar V6, 5.7 litarski V8, kao i moćni 6.4 litarski HEMI V8, koji se ugrađuje u verziju SRT. Svi motori isporučuji se s osmostupanjskim automatskim menjačem.

Kako je izgledao prvi Mercedesov kombi-bus na struju

Njemački proizvođač napravio je prvo električno putničko kombi-vozilo još prije 45 godina. U ožujku mjesecu 1972. godine Mercedes je na skupu posvećenom vozilima na električni pogon predstavio stručnoj javnosti električno kombi vozilo  LE 306, temeljeno  na standardnom modelu L 206/207. U ljetu iste godine, nekoliko prototipova upotrebljavano  je u promotivne svrhe tijekom Olimpijskih igara koje su održane u Münchenu. Za pogon je upotrebljen elektromotor snage 35-56 kW (47-75 ks), a energija se skladištila u masivnim baterijama od 22 kWh, težine  860 kg. Uz svoju i težinu baterija vozilo je moglo prevesti putnike i teret težine do 1.000 kg, uz autonomiju u vožnji između 50 i 100 km i pri brzinama do 80 km/sat. Poput suvremenih električnih i hibridnih automobila i LE 306 je koristio sustav obnove energije kočenja kako bi dopunjavao baterije u vožnji. Razvoj automobila na struju Mercedes je nastavio i tijekom 80-tih godina, kada je napravio još dva električna vozila – poštanski 307 E iz 1980. sa radijusom kretanja od 70 km i model 308 E iz 1988. godine.