Vijesti broj: 18/2017

Podsjetnik za vlasnike povijesnih-starodobnih vozila

 

Natjecanje  u kružnoj  vožnji uz samostalno određivanje prolaznog vremena-otvoreno prvenstvo Republike Slovenije.

 

Mjesto održavanja: kružna staza Gaj,  Cerklje ob Krki, 46 kilometara udaljeno od Zagreba.

 

Datum	Opis događanja
15. travnja 2017.	Avtokronometar
3. i 4. lipnja 2017.	KHD, CEZ prvenstvo i CRO
19. kolovoza 2017.	Prvenstvo SVS  (TBA)
8. do 10 rujna 2017.	U sklopu sa Slovenia Classic Marathona
23. do 24. rujna 2017.	KHD, CEZ prvenstvo i CRO

 

Obavijesti i prijave: Zveza SVS, Andrej Vidmar, +386 41 67 57 37 andrejkokividmar@gmail.com,

Još jedan klub podnio je zahtjev za učlanjenje u Hrvatski savez povijesnih-starodobnih vozila

Glavni tajnik Hrvatskog saveza povijesnih-starodobnih vozila Dalibor Lebarović obavijestio nas je da je još jedan oldtimerski klub podnio zahtjev za učlanjenje u Hrvatski savez povijesnih-starodobnih vozila. Radi se o Oldtimer klubu Sesvete iz Zagreba. O zaprimanju odltimerskog kluba Sesvete u članstvo Hrvatskog saveza raspravljat će se na sljedećoj sjednici ravnateljstva.

Crtica o automobilu

Automobili su poznati od kraja devetnaestog stoljeća, od kada su promijenili ne samo način prometovanja, već i svijet. Autoindustrija je nekoć brojala više tisuća proizvođača automobila, dok je danas u svijetu 30-ak megakorporacija koje neprestano izbacuju svoje nove konjske snage na četiri kotača. Iako su jedan od najvećih zagađivača, i premda u prometnim nesrećama u svijetu više od milijun ljudi godišnje izgubi život, ljudski rod ih se neće tako lako odreći jer je vožnja na četiri kotača praktična i udobna, a automobili su odavno postali statusni simbol.

Volvo sa talijanskom prepoznatljivošću slavi 40. rođendan

Sedamdesetih godina 20. stoljeća Volvo automobili bili su prepoznatljivi na cestama po svom karakterističnom “kockastom” obliku. Među modelima iz čuvene serije 200 izdvajao se jedan coupe čiji je kutijasti izgled ublažen zahvatom talijanskih dizajnera.

Tradicionalna švedska kvalitea i vrhunski talijansko oblikovanje vozila susreli su se 1977. u jednom automobilu – Volvou 262C. Prvi luksuzni coupe Volvo-a predstavljen je prije 40 godina na sajmu automobila u Genevi .Volvo 262C nastao je iz želje proizvođača da ponudu svojih modela upotpuni premium coupeom, kako bi prije svega privukao nove kupce u Sjedinjenim Državama, gdje su klasični modeli serije 200 već bili popularni. Naime, Volvo je u SAD bio prepoznatljiv isključivo po spomenutim limuzinama i karavanima, a ideja je bila da se takva predodžba donekle promjeni uvođenjem automobila atraktivnijeg izgleda.Nacrt novog automobila napravio je tadašnji šef dizajna kompanije Volvo, Jan Wilsgaard, a projekt je zatim razradio Talijan Sergio Coggiola i njegova dizajnerska kuća iz Torina.

Klasična Volvo limuzina sa 4 vrata preuređena je u coupe sa 2 vrata i nešto nižim krovom.
Serijska verzija dobila je 2.7 litarski V6 sa 140 ks. Taj motor je švedski proizvođač razvio u suradnji sa kompanijama Peugeot i Renault, a izrađivao se u Francuskoj.Volvo 262C je imao za to vreme impresivnu standardnu opremu. Svaki automobil bio je opremljen kožnim sjedalima, električnim podizačima stakla i elektropomičnimvanjskim  ogledalima, središnjom bravom, aluminijskim naplatcima i radio-antenom koja se izvlačila pomoću elektromotora. Automobil je ručno proizvodio italijanski Bertone, a Volvo je namjeravao da “preotme” kupce konkurentskih modela na američkom tržištu, kao što su bili Cadillac Eldorado ili Mercedes-Benz 280CE. To mu je donekle i pošlo za rukom, pa je u vremenu od 1977. do 1981. izrađeno i prodano 6.622 primjerka modela 262C.

Prototip ovog modela danas se nalazi u Volvo muzeju u Göteborgu.