Vijesti broj: 7

Tražite automobil za diktatora – evo rješenja?

Mercedes-Benz 600 Pullman – automobil, čija slika nije kompletna bez državnih zastavica iznad farova dobro je poznat domaćoj publici, bio je jedan od onih u kojima se vozio doživotni predsjedik SFRJ.

Dok je danas statusni simbol Maybach S-klasa, u prošlom je stoljeću tu funkciju imala “šestotka”.  Zapamćen kao favorit među diktatorima iz zemalja trećeg svijeta, 600-a je bila model koji je bio iznad onoga što se sada zove S-klasa.

Proizvodio se od 1963. do 1981. godine, a proizvedeno ih je samo  2.677 komada. Većinom je su to bili automobili uobičajene – standardne dužine, dok je 428 bilo produženo. Tek nešto više od 100 ih je imalo šestora vrata (kakav je imao i predsjednik SFRJ), a 304 imala su dužu formu, ali četvora vrata. Baš će takav na prodaju početkom godine u Arizoni ponuditi čuvena aukcijska kuća Sotheby’s.

 

Aston Martin ponovo pokreće proizvodnju legendarnog trkaćeg modela DB4 G.T. iz 1959. godine.

Poslije Jaguara, koji je odlučio nakon 60 godina dovršiti 9 automobila čija je proizvodnja započela davne 1957. godine, još jedan britanski proizvođač kreće s ograničenom proizvodnjom serije vozila jednog klasičnog modela iz svoje povijesti.

Odjel Aston Martin Works dobio je zadatak da proizvede 25 primjeraka olakšane trkaće verzije automobila DB4 G.T. Trkaća varijanta Aston Martina DB4 izvorno se proizvodila između 1959. i 1963. godine. U tom vremenu proizvedeno je 75 automobila G.T. verzije, sa skraćenim međuosovinskim razmakom i pojačanim šestocilindarskim 3.7 litarskim motorom. Od toga je samo 8 primjeraka proizvedeno s olakšanom karoserijom, zbog čega se ova inačica ubraja u jedan od najrjeđih klasičnih automobila.

Novi primjerci bit će napravljeni prema izvornim  specifikacijama, ali će Aston Martin iskoristiti i suvremene tehnologije kako bi unaprijedio teničke karekteristike motora, upravljački sustav, kočnice i sigurnosnu vožnji. U svakom slučaju, očuvat će se “osjećaj i karakter” koji je pružao originalni model.

Za pogon će biti upotrebljen 3.7 litarski šestocilindraš sa 340 ks, a snaga će se prenositi na zadnje kotače pomoću četvorobrzinskog ručnog mjenjača. Ovaj dvosjed imat će aluminijsku  karoseriju, baš kao i izvorni automobil, a boja će kao i kod modela iz sredine 20. stoljeća biti nanošena ručno.

S obzirom da DB4 G.T. neće biti moguće voziti po javnim prometnicama, Aston Martin će za kupce organizirati program obuke vožnje na čuvenim stazama širom svijeta, uključujući i pistu Jas Marina u Abu Dabiju. Svih  25 primjeraka unaprijed je prodano, a prvi vlasnici će moći uživati u svom automobilu na trkačkoj stazi u drugoj polovini 2017. godine.

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————-

 

Na kraju smo još jedne godine. Dužni smo čitateljima Vijesti osvrnuti se na pisanje predsjednika jednog Saveza, na našu vijest od 6. prosinca 2016. godine.

Jedna sasvim obična obavijest o novim zakonskim poreznim rješenjima za povijesna vozila od 1. siječnja 2017. godine, citat s web-stranice jednog oldtimerskog kluba, bez  ikakvih uredničkih komentara, objavljena u Vijestima broj 3. od 6. prosinca 2016. godine, potakla je predsjednika jednog saveza da se svojim članovima obrati pismom s prilozima, kojim nastoji čitateljstvu s puno riječi a malo sadržaja „objasniti“ da je informacija prenesena s web- stranice neistinita i netočna. Uz to, naravno, serviraju se osobna razmišljanja o drugim temama pa tako i o novosonovanom Hrvatskom savezu povijesnih – starodobnih vozila iz Zagreba i njegovom djelovanju.

Stil pisanja ne zaslužuje da se uredništvo Vijesti upušta u bilo kakvo raspravljanje o temama  koje se pokušavaju nametnuti spomenutim pismom, ali zbog istinitog obavještavanja javnosti, vrlo kratko ćemo se osvrnuti na sadržaj pisma, kako slijedi:

1. Sve što se objavi u „Vijestima“ istinito je.
2. Sve zainteresirane oko „sporne“ informacije upućujemo na Ministarstvo financija, gdje će dobiti obavijest iz prve ruke, od pokretanja inicijative do autorstva teksta zakonske izmjene. Predlažemo vam da još jednom pozorno pročitate preneseni tekst.
3. Što se tiče sadržaja pisma koji je vezan uz postojanje i rad Hrvatskog saveza povijesnih-starodobnih vozila, očitujemo se, kako slijedi:
4. a) Nema upisnine i članarine; sve poslove u Hrvatskom savezu povijesnih-starodobnih vozila rade članovi besplatno.
5. b) Svatko ima pravo i dužnost prijaviti uočene nepravilnosti kod pravnih i fizičkih osoba koje javno djeluju. Obavijest o nehtijenju potpisivanja dokumentacije po obavljenom pregledu vozila je istinita i može se provjeriti. Usluga je čak i naplaćena, a novac nakon uskrate potpisa nije vraćen.
6. c) Oldtimerski klub Zagreb osnivač je i član Hrvatskog saveza povijesnih – starodobnih vozila iz Zagreba.
7. d) Nema, niti će biti, suprostavljanja novoosnovanog Saveza bilo kome, a kamoli kolegama iz oldtimerskih klubova i udruga. Od samog početka Hrvatski oldtimer savez je pisanim putem obavještavan o osnivanju novog Saveza, o čemu postoji uredna dokumentacija. Odgovora na obavijesti i pozive nikada nije bilo.
8. e) Hrvatski savez povijesnih vozila i dalje će surađivati sa svim ljudima dobre volje, pa tako i sa Hrvatskim oldtimer savezom. U tom smislu Hrvatski oldtimer savez može se obratiti izvršnom ravnatelju Hrvatskog saveza povijesnih-starodobnih vozila ili bilo kojoj drugoj osobi iz ravnateljstva.

Nećemo i ne želimo se uvlačiti u sustav „rekla-kazala“. Jedino što nas žalosti jest činjenica da predsjednik jednog Saveza ne zna svoj materinski jezik, koji bi morao poznavati ako ništa drugo onda zbog zakonske odredbe da je u Republici Hrvatskoj u službenoj upotrebi hrvatski jezik, a ne torlački. Dopis za čiju točnost jamči još jedna osoba iz Saveza nepismen je, kratka lektura iskazala je na dvije stranice 30-ak što nesuvislosti, nepoznavanja sintakse, elementarne gramatike i pravopisa,  svega onoga što djeca moraju znati u četvrtom razredu osmogodišnje škole.

Jedini naš komentar na pismo predsjednika jednog Saveza je misao njemačkog filozofa Immanuela Kanta: „Dvije stvari me ispunjavaju sve većim strahopoštovanjem i udivljenjem što ih više promišljam – zvjezdano nebo nada mnom i moralni zakon u meni.“

Vremena druga Tita su prošla.

 

Svim ljudima dobre volje još jednom svako dobro u 2017. godini.